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外贸操作类课程

警惕:近期出口美国注意事项

作者:admin 发布::2018-08-24

环球外贸培训机构了解到,近日,货物出口美国出现众多危险问题。

弃货、退运、美线运费暴涨、爆舱、甩柜!

自7月中美贸易战正式开打以来,首批共计340亿美金的对等制裁已实施超过1个多月,而第二批共计160亿的对等制裁,在8月23日已经正式生效。

过去一段时间,有三个事件在外贸界刷屏。其所反映出的问题及风险,值得大家关注

第一件事: 网红大豆货船。

网红大豆船“飞马峰号”在7月6日夺命狂奔之后,最终错过了中方反制美方加征关税落地前到港,在海上“打转”1个多月后,“飞马峰号”终于在8月12日凌晨停泊大连的港口。最终,这艘大豆加征的25%关税最终由买家中储粮买单!

第二件事: 随着中美贸易战的实施,并不是大家想象的景象,从海关和船务航运得到的数据是,中国出口美国的订单暴增,导致爆仓,运费大涨。

7月27日那周,上海航往美国的航班装载率超过九成五,部分航班甚至满载,上海出口至美西、美东基本港市场运价(包括海运及海运附加费),分别为每大箱(40尺柜)1877与2846美元,较前一周分别上涨16.2%、7.4%。

船公司的甩柜你可以理解为航空公司的超售。船公司为了保证满载,放出来的舱位经常多于实际的舱位,在热门航线爆舱的情况下,不可避免就有些柜子要被甩了。


船公司要甩哪些柜子一般是有选择的,并不是按照先到先得的顺序,而是会把运费较低、与船公司关系一般、或船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了。如果你货量小,如果你和船公司没啥关系,如果你的货代实力不强,那么你的柜子被甩的几率就会比较高。


这种情况其实完全是船公司单方面的原因,但它不会承担这个责任。因此有可能导致的二次报关、交货延期、甚至导致客户索赔或丢失客户,这些船公司都不会管的。


所以,请近期出货到美国的朋友,特别是交期比较紧的,请谨慎选择实力较强的货代,如果柜子真的被挑中了要甩柜,有实力的货代也许能够找到船公司的相关人员帮忙申请保柜,交点搞定费,最终还是能够赶上船。如果确实因船公司原因而甩柜,可申请做漏装,以免去二次报关。

一下是因为甩柜运费大涨的案例: 

之前的货代一直合作很好,最近公司领导还了,所以也换了新货代,是在深圳的一家货代公司。四个柜子一起当时报价40HQ,全包1500,20GP全包1050美金,EMC的,两大两小。11.22装2个高柜,11.23装的2个小柜,4个柜子一张提单,一切都很顺利。


然后没多久新货代的老板说甩柜了,只能走两个,并且不能保证走哪两个,客户考虑再三决定四个柜子全部改期,改到12.4船期。新货代提到此期间海运费会涨价,当时沟通说是尽量帮我们沟通好价格,之后就一直没有消息。


然后我一直催提单,一直到12.24才说提单到了要我们付钱,这个时候开始对账,海运费40HQ的从1500变成2100美金,20GP的从1050美金变成1500美金,当时我们就傻了,4个柜子一起涨了2100美金。


新货代期间没有告知我们任何费用,当时我们账已经跟客户结清了,而且是按的之前1500和1050D价格结清的。费用涨了这么多我们是拿提单之前才知道。新货代怎么沟通的结果就是一句话:海运费确实涨到这么多。


我们很生气,因为没有人告诉我们实际费用,新货代说他们老板忙,忘记报价给我们。最后的结果是我们付完钱,新货代的人把提单送来,自然合作也就到此为止了,加上滞箱费,公司一共亏了一万六千多。

专业人士分析认为,造成此次事件最有可能的原因是,无良货代先拉低价格把客户做进来,之后报高价。因为如果是船公司原因甩柜是可以做漏装,也没有滞箱费。如果运费变动,货代有义务告知延航次的价格。


再次提醒: 货代行业的入门门槛低,从业人员良莠不齐,所以在选择货代的时候,切记不要贪小便宜吃大亏。

第三件事: 货到美国才发现需要缴纳25%关税

目前根据外贸伙伴们的反馈,已经有很多美国客户出现弃货的情况。

当然这些中小买家不会像“飞马峰号”大豆的买家一样慷慨掏腰包,最终美国买家选择弃货,中国出口企业需处理退运等后续事宜,亏钱不说,焦头烂额,心中也十分煎熬。

所以提醒大家,出口美国,切记要主动查询产品是否被列入了征税清单,并主动联系美国买家核实情况。不管是DDP条款的订单,还是美国亚马逊运营,都需要提前确认好美国清关关税,很可能上个月出口关税与这个月的关税就有很大差别。


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